Valentinstag und chinesisch Neujahr - am 14. Februar 2010 ist es soweit: Das alte Jahr des Büffels geht, das Jahr des Tigers kommt. Das Jahr 4707 des chinesischen Kalenders beginnt. Heisse Wildheit und kaltes Metall treffen im vor uns liegenden Jahr aufeinander. Eine explosive Mischung, auf die wir gespannt sein dürfen.
Auf das Jahr des eher behäbigen Büffels im Zeichen des Erd Elements 2009 folgt 2010 das Jahr des kraftstrotzenden Tigers im Zeichen des Metall Elements. Und um den Tiger willkommen zu heissen, wird ganz China am 14. Februar 2010 wieder in einem Meer aus roten Laternen und traditionellem Neujahrsschmuck schwimmen. Familien und Freunde werden neben guten Neujahrswünschen strahlend rote Umschläge mit ordentlich gefalteten Geldscheinen darin austauschen und auf ein gutes neues Jahr hoffen - das Jahr des Tigers, das Jahr des Metall Tigers, das Jahr des weissen Tigers oder auch das Jahr des goldenen Tigers.
Stärke und Geschwindigkeit, Mut und Kreativität, Entschlossenheit und Charisma - das sind die Eigenschaften, die einen Tiger nach traditioneller chinesischer Überzeugung ganz gleich seiner Farbe ausmachen. Eigenschaften, die deshalb auch das vor uns liegende Jahr des Tigers auszeichnen sollten. Gepaart mit dem Metall Element ergeben diese nach Meinung der chinesischen Astrologen 2010 eine ganz besonders turbulente und wenig harmonische Mischung. Wild und explosiv, lebendig und ungestüm, gross und verwegen soll unser Alltag und die Ereignisse um uns herum werden - genau wie das Weltgeschehen im Jahr des Tigers.
Ein unglaublich dynamisches Jahr voll plötzlicher Gelegenheiten, unerwarteter Ereignisse und wagemutiger Taten liegt 2010 also vor uns. Das Jahr des Tigers strotzt nur so vor Energie für neue Anfänge - und ist voll wilder Entschlossenheit diese auch zu einem Erfolg zu machen. Zurückhaltung wird es wenig geben. Selbst die wildesten Träume könnten so Wirklichkeit werden. Die Chancen für einen Durchbruch waren selten besser. Es lohnt sich die Dinge anzupacken - insbesondere auch solche, die lange an Widerständen und Gegenwehr gescheitert sind. Wenn sich die Wildheit des Tigers dabei allerdings zur ungezügelten Raserei entwickelt wird es 2010 auch einige hässliche Momente geben. Kurzum, alles was 2010 begonnen wird, nimmt solange Fahrt auf bis entweder das anvisierte Ziel erreicht ist oder das Unterfangen in Flammen aufgeht und in einer lauten Explosion endet.
Die Wirtschaft steht vor einem durchwachsenen Jahr . Grosse Erfolge sind im Jahr des Tigers genauso wahrscheinlich wie grosse Misserfolge. Grundsätzlich sollte 2010 für Branchen im Zeichen der Elemente Metall, Erde und Feuer ein eher gutes Jahr werden. Dazu zählen die Energieversorgung das Immobiliengewerbe, die Unterhaltungsindustrie, aber auch das Bank- und Versicherungswesen. Auf ein eher schlechtes Jahr müssen sich Branchen im Zeichen des Holz Elements vorbereiten - dazu zählen beispielsweise die Modeindustrie, Medien und Verlagshäuser oder die Möbelbranche.
Nun endlich ist sie offen, die "Stonecutters Bridge" in Hongkong und natürlich haben wir die Gelegenheit und das schöne Wetter genutzt die Bruecke heute gleich, am 20. Dezember 2009, zu überqueren. Die neue Brücke verbindet Kowloon mit Lantau und bietet somit eine alternative Route zur bisher bestehenden Autobahn, dem "West Kowloon Highway" bzw. dem "Cheung Tsing Tunnel". Nana hat bei unser ersten Überquerung bereits fleißig Bilder geschossen. Zu sehen sind diese hier in der Galerie.
Die "braune Route" auf dem Bild oben ist die exakte Strecke die Wir heute zurückgelegt haben; demnach waren wir, wie dort zu erkennen ist, nach der Überquerung der neuen Brücke noch auf dem Peak . Denn bei diesem schönen Wetter wollten wir uns einen Ausblick von ganz oben auf die neue Brücke nicht entgehen lassen.
Die Stonecutters Bridge ist eine rund 1,6 Kilometer lange Schrägseilbrücke, die in Hongkong die Inseln Tsing Yi und Stonecutters Island miteinander verbindet.
Die Brücke ist Teil der Autobahn Route 8, welche Sha Tin, Cheung Sha Wan, Tsing Yi, Ma Wan und Lantau Island miteinander verbindet. Gemessen an ihrer längsten Spannweite von knapp über einem Kilometer ist sie nach der Sutong-Brücke die zweitlängste Schrägseilbrücke der Welt. Die Baukosten beliefen sich auf 2,76 Milliarden Hongkong-Dollar.
